Sonde lambda de régulation

Le calculateur (également appelé « Engine Control Unit » ou en abrégé « ECU ») est un ordinateur qui commande entre autres l’allumage et le système d’injection électronique et règule le rapport de mélange idéal air/carburant. Ce rapport de mélange idéal est indispensable pour que le catalyseur fonctionne de façon optimale. Les sondes lambda et le calculateur forment un circuit en boucle fermé.

Son fonctionnement : La sonde lambda (en amont du catalyseur = sonde de régulation) mesure l’oxygène résiduel dans les gaz d’échappement et émet un signal à destination du calculateur. Selon la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement, la tension du signal de la sonde est plus faible ou plus forte. Le calculateur utilise ces informations pour donner, via l’injection, plus ou moins d'air ou de carburant. La tâche de la deuxième sonde lambda (en aval du catalyseur = sonde de diagnostic) consiste à contrôler le travail de la sonde de régulation et du catalyseur. Si le calculateur constate, que le catalyseur ne fonctionne pas correctement, un message d’alerte s’allume sur un des voyants du tableau de bord dit voyant EOBD (European On Board Diagnostic). Dans ce cas, il est conseillé d’emmener la voiture chez un réparateur.